Gianni Ferrari Turboloader

handlich wie ein Radlader, Vorteile eines Teleskopladers, Kompaktheit eines Kompaktladers

Der Turboloader ist eine vielseitige Maschine, die sich hervorragend für den Einsatz im Garten- und Landschaftsbau, in der Landwirtschaft, in der Kommune, für leichte Arbeiten im Baugewerbe, auf dem Pferdehof, für Transportarbeiten und in allen Branchen eignet, die hohe Leistung und Funktionalität in einer kompakten Bauweise verlangen.

Rahmen

Die Verbindung von kompakter Bauweise und Knicklenkung ermöglicht einen sehr engen Wenderadius, sodass der Turboloader auch im beengten Arbeitsumfeld eingesetzt werden kann. Die Knicklenkung und die vier gleich großen Räder ermöglichen ein präzises und sicheres Handling sowohl in Gebäuden als auch auf Baustellen. Denn die Hinterräder folgen stets exakt der Spur der Vorderräder. Dies erhöht einerseits die Fahrsicherheit, denn Engstellen, die die Vorderräder passieren, sind auch für die Hinterräder kein Hindernis. Andererseits kann der Turboloader auch auf empfindlichen Oberflächen arbeiten, ohne sie zu beschädigen und eignet sich daher besonders für die Anlage und Pflege von Grünflächen.

Sichtbarkeit

Bei vielen herkömmlichen, knickgelenkten Ladern befindet sich der Fahrersitz auf dem Hinterwagen der Maschine, weit weg vom Anbaugerät; nicht so beim Turboloader! Der Fahrersitz ist auf dem Vorderwagen der Maschine in einer leicht erhöhten Position angebracht. Dadurch bleibt das Sichtfeld des Fahrers auch beim Lenkvorgang unverändert auf das Anbaugerät, das Arbeitsumfeld und den Arbeitsvorgang konzentriert. Dies erhöht die Arbeitssicherheit, den Bedienkomfort der Maschine und das präzisere Steuern der Anbaugeräte. Das seitlich eingebaute Armaturenbrett sowie die Anordnung der Hubarmzylinder unterstützen ebenfalls die freie Sicht auf das Anbaugerät.

Teleskoparm

Der serienmäßig auf den M- und H-Modellen sowie optional auf den S-Modellen eingebaute Teleskoparm des Turboloaders ermöglicht es, bedeutende Hub- und Überhanghöhen in der waagrechten Ebene zu erreichen. Durch die serienmäßige hydraulische Parallelführung (optional auf den S-Modellen) arbeitet man schneller, einfacher und sicherer: Die hydraulische Niveauregulierung der Anbaugeräte reduziert die Anzahl der sonst notwendigen, manuellen Nachjustierungen. Der Arbeitsaufwand des Bedieners ist geringer und die Lasten werden mit der höchstmöglichen Sicherheit gehoben. In Schwimmstellung folgen die Anbaugeräte wie z.B. ein Mähwerk oder ein Schneeschild auch Bodenunebenheiten und erzielen so ein optimales Arbeitsergebnis. Durch die Möglichkeit den Teleskoparm und die Schaufel gleichzeitig zu steuern, werden Arbeitsschritte reduziert und die Produktivität gesteigert.

Schnellkupplungs-System für Anbaugeräte

Das Wechseln der Anbaugeräte nimmt dank des Schnellkupplungs- Systems nur wenige Sekunden in Anspruch. Das An- und Abkuppeln der Geräte erfolgt durch Steuerung der Hydrauliksteckdosen am Teleskoparm bequem vom Fahrersitz aus. Die Hydraulikkupplungen sind sehr einfach zu reinigen und ideal für Anwendungen in staubigen und schmutzigen Umgebungsbedingungen. Während des Gerätewechsels verhindern diese Kupplungen Flüssigkeitsverluste und das Eindringen von Luft in den Hydraulik-Kreislauf und gewährleisten außerdem eine perfekte Leistung dank der geringen Lastverluste.

S Range – M Range – H Range

Die Turboloader der S- und M-Serie sind mit 3-Zylinder-Motoren mit 22 oder 28 PS ausgestattet und können mit einem Betriebsgewicht von 13 bis 20 Doppelzentnern Lasten bis 1.100 kg befördern. Die Modelle der H-Serie können mit einem Betriebsgewicht zwischen 19 und 23 Doppelzentnern Lasten bis 1.400 kg befördern und sind mit 4-Zylinder-Motoren mit natürlichem Luftabzug (H360) und Turbolader (H440) ausgestattet. Der langen Radstand der Serie H verleiht den Maschinen eine ausgezeichnete Stabilität und einen außerordentlichen Fahrkomfort. Diese exklusive Konfiguration sorgt für eine mehr als 25%ige Erhöhung der Hubfähigkeit im Vergleich zur M-Serie, trotz gleichbleibend kompakter Abmessungen und der gleichen Manövrierbarkeit. Die optimale Verteilung der Gewichte erlaubt außerdem eine bessere Schubkraftabgabe und damit eine höhere Schaufelleistung.

Fahrerplatz

Die M- und H-Turboloader bieten serienmäßig das beste Komfort an: Der Steuerjoystick und die Bedienkonsole sind aufgehängt und einstellbar und bewegen sich mit dem Sitz für die höchstmögliche Gebrauchsergonomie. Der elektrohydraulische Servo-Joystick ist sensibel und präzise zu bedienen. Der komfortable Grammer-Sitz mit Lenden- und Kopfstütze sowie Armlehnen und einstellbarer Federung ist auch in der beheizten Version verfügbar. Der Fahrerplatz der S-Serie ist durch die wesentliche Anordnung gekennzeichnet, und zwar mit mechanischem proportionalen Doppel-Joystick, der zusammen mit der Bedienkonsole am Fahrwerk befestigt ist. Der Standardsitz ist integral mit aufrollbarer Rückenlehne. Auf Anfrage ist der gefederte Grammer-Sitz verfügbar. Auf sämtlichen Modellen sind serienmäßig das Cruise-control und die DEC™-Vorrichtung (Dynamic Engine Control) eingebaut, die die Motordrehzahl und den Automotive-Bereich leiten: Dies kommt dem Fahrkomfort, dem Verbrauch zugute und führt dazu, dass der Motor niemals abwürgt.

Fahrerkabine

Der Turboloader kann mit einer beheizten Fahrerkabine (optional) ausgestattet werden. Die fünf verstellbaren Lüftungsöffnungen gewährleisten eine gleichmäßige Luftverteilung sowohl im Fußraum als auch im Kopfbereich. Die Heizungseinheit ist außerhalb an der Rückseite der Kabine eingebaut und die Gesamthöhe der Maschine wird nicht beeinflusst. Alle Glasflächen sind aus geprüftem Hartglas. Die fest eingebaute Windschutzscheibe bietet optimale Sicht ohne Hindernisse oder Verzerrungen an. Die beiden Heckfenster gewährleisten die Übersicht auch auf den Bereich hinter der Maschine. Die Kabine ist mit zwei Front- und zwei Heckarbeitsscheinwerfern, einer kompletten StVZO-Ausrüstung (Fahrtlicht, Blinker, Rundumleuchte, Hupe und Rückspiegel) und dem Frontscheibenwischer voll ausgestattet. Im Inneren der Kabine sorgt das Begrüßungslicht, die 12-Volt-Steckdose des Zigarettenanzünders und verstärkte Stereolautsprecher mit AUX-Anschluss für z.B. MP3-Player für hohen Komfort. Klimaanlage ist auf Anfrage erhältlich (Option).

Motor

Der Turboloader ist mit emissionsarmen Motoren ausgerüstet, welche die geltenden Richtlinien in Sachen Umweltverschmutzung voll erfüllen. Der Kühler mit Verstopfungsschutz ist großzügig proportioniert und gewährleistet selbst unter schweren Bedingungen eine hohe Kühlleistung zugunsten der Langlebigkeit des Motors, des Öls und der Hydraulik. Bei den Modellen H gibt eine praktische Klappe für bequemen Zugriff auf den Motorraum, welche die täglichen Kontrollen und Wartungsarbeiten erleichtert.

Antrieb

Das hydrostatische Getriebe verfügt über einen permanenten Allradantrieb und besteht aus qualitativ hochwertigen Komponenten; für eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Die großzügige Dimensionierung der Komponenten gewährleistet hohe Antriebskräfte und Transportgeschwindigkeiten für eine maximale Produktivität. Der Turboloader ist serienmäßig mit einem praktischen Antischlupfsystem ausgestattet, das bei Glätte oder Nässe äußerst hilfreich ist. Eine weitere Hilfe in schwierigen Situationen ist der Durchflussverteiler (optional), der die Durchflussmenge verteilt und somit eine Sperre im Differenzial bewirkt.

Sicherheitskonzept

Der Sicherheit des Bedieners wurde bei der Konstruktion der Maschine absoluter Vorrang eingeräumt. Ein FOPS-Schutzstruktur gegen den Absturz von Gegenständen ist auf allen Modellen vorhanden, sowohl jene mit dem ROPS-Schutzrahmen, als auch jene mit Kabine. Die Serienausstattung des Turboloader umfasst die Kippschutzvorrichtung der Maschine, die den Bediener im Falle einer übermäßigen Erleichterung der Hinterachse benachrichtigt und auf den M- und H-Modellen die Teleskopausfahrt des Armes blockiert. Außerdem sind die M- und H-Serien mit der Sicherheitsvorrichtung gegen das Verschütten des Ladeguts ausgestattet, wodurch man verhindert, dass das geladene Material unbeabsichtigt rückwärts zum Fahrer hin ausgekippt wird.

Technische Daten

Gianni Ferrari Turboloader S 322

Motor

Treibstoff	Diesel
Modell	Kubota D902
Leistung / Hubraum	22 PS / 898 ccm
Zylinderanzahl / Kühlung	3 / wassergekühlt
Tankinhalt	24 Liter

Antrieb

Typ	Hydrostatischer Antrieb mit geschlossenem Kreis mit Kolbenverstellpumpe und Radmotoren
Pumpe	mit Kolben, Poclain
Radmotoren	mit Radnaben, Danfoss
Schubkraft	9.000 N
Antriebskontrolle	Schalter Antischlupfregelung (serienmäßig) – Differenzialsperre mit hydraulischen Durchflussverteiler (Option)
Vorwärtsbewegung / Rückwärtsgang	2 Fußpedale (Vorwärtspedal + Rückwärtspedal) – mit dynamischer Motorsteuerung DEC™
Höchstgeschwindigkeit	12 km/h
Handbremse	Mechanisch
Lenkung	Knickgelenk-Rahmen, vollhydraulische Servolenkung

Räder

Industriebereifung (serienmäßig) / Rasenbereifung (Option) / Landwirtschaftliche Bereifung (Option)	23×8.50-12
Anti-Pannen-Einfüllung	Option

Hubarm

Teleskoparm	Option
Maximale Hubhöhe (am Bolzen)	260 cm – 304 cm*
Maximaler Überhang (an der Platte)	69 cm
Reißkraft (50 cm von der Platte)	1.420 kg
Hydraulische Hubleistung (am Bolzen)**	2.100 kg
Autonivellierung (hydraulisches Parallelogramm)	Option
Anbauplatte	Hydraulisches Schnellkupplungssystem mit Steuerung vom Fahrerplatz

Hydraulikkreis

Typ	Offener Kreis mit 1 Zahnradpumpe
Tragkraft	35 L/min
Höchstdruck	200 bar
Öltankkapazität	24 L
Hydrauliksteuerung	Mechanischer proportionaler Joystick

Front- Hydraulikanschlüsse

Hydraulische Zapfwelle (High Flow)	3 Flachflächen-Schnellkupplungen 3/8”
Zusatzhydraulik heckseitig	–

Heck-Hydraulikanschlüsse (Option)

Zusatzhydraulik heckseitig

2 Flachflächen-Schnellkupplungen 3/8”

Elektrische Anlage

Batterie	12 V / 70 Ah – Batterieschalter serienmäßig
Wechselstromgenerator	40 A
Steckdose	12 V GS Steckdose am Hubarm zur Betätigung von elektrischen Steuerungen und Antrieben
Option	Front- und Heckarbeitsscheinwerfer – Beleuchtungseinrichtung gemäß StVZO komplett mit Rundumleuchte